· 年落ち、走行10万kmの中古車を買うと1年で整備代はいくらかかるのか、全部バラします！ 筆者こと不肖伊達が昨年2月に購入した走行10万kmレベルの年落ちマツダ ロードスター。 納車後の修理代はいくらかかったのか、それともかからなかったのか · 10万kmでかなりへたるのがゴムパーツ。 エンジンを支えているエンジンマウントはとくにストレスがかかりやすい。 エンジンの振動をボディに伝えないためのパーツなのだが、ヒビや変形だけでなく、ゴム部分が切れていることもある。 車体やハンドルに大きく振動が伝わるようになったら疑うべきだろう。 画像はこちら ここを交換すればかなり · 最新車なら10万km ダンパー無交換でも大丈夫なのか？ どのような状況になったら、サスペンションの交換・足回りのメンテナスを行ったほうがよいのか、モータージャーナリストが解
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1430 · 車は乗り出してから10年経つと走行距離はおよそ 10万キロ前後 になっているケースが多く見られます。 様々な部品を組み合わせて作られている車は10年間の使用状況や保管状態で劣化していくスピードも様々です。 中古車は10年落ちでも大丈夫？ · 10万円台で乗れる新車、それも操る醍醐味がタップリ楽しめるマニュアル車があるんです！ しかも、結構たくさん。 日本のメーカーが海外で作った輸入車!?1430 · 10年落ち中古車でベストな走行距離は軽自動車で5～6万km、小型車や普通車で6～7万kmです。 購入後の維持費を確保しておく 10年落ち中古車は安い予算で購入できます。しかし購入後は劣化した消耗品の交換費用が必ず発生します。
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乗り続けるのか買い替えるかの判断は？ 軽自動車ならば有無を言わず、10年10万Kmで買い替え検討でいいと思います。 一度ディーラーで試乗してみてください。 最近の車は物凄く良く出来ていてビックリしますよ。 10年と言う歳月の進化はすごいものが有ります。 普通車の場合でも軽自動車場合でも10年乗れば買い替えても良いという気がします。 それはもし0万（at車は別） atフルード 3万キロ、変速ショックが大きくなったら替え時。（mt車は別） クラッチ クラッチディスクはクラッチ操作によって磨耗状態が大きく 変わる早いものでは3万キロ以前でも滑る。 7～10万キロで交換。（at車は別） エクステリア
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